當(dāng)前，夜間旅游成為旅游市場的一大特色，愈發(fā)多元的“夜游”項(xiàng)目為城市的夜間經(jīng)濟(jì)注入了活力。隨著游客夜間旅游參與度越來越高、消費(fèi)意愿越來越強(qiáng)，夜間旅游甚至已成為國家和地方經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新方向。
對于大多數(shù)人而言，朝九晚五的工作節(jié)奏容易讓人感慨“陽光下的城市是他們的，月光下的城市才是自己的”。近日，在“夜間旅游系列研究成果發(fā)布會(huì)”上，中國旅游研究院院長戴斌表示，夜間旅游是文化和旅游融合發(fā)展的需求新潛力、供給新動(dòng)能。相對于白天走馬觀花在景區(qū)打卡，夜晚的休閑更有助于游客對當(dāng)?shù)匚幕母兄c生活方式的體驗(yàn)。
荷蘭國家旅游局亞洲區(qū)總監(jiān)楊宇分享了一個(gè)有趣的案例。一位新銳設(shè)計(jì)師與一家基礎(chǔ)建設(shè)材料公司合作，在荷蘭埃因霍溫市郊修了一條夜光自行車路，夜間呈現(xiàn)的正是梵高名畫《星空》般景象，以此紀(jì)念梵高曾經(jīng)在這里生活過。這條自行車道用科技向這位偉大的畫家致敬，被命名為“Van Gogh - Roosegaarde Path”，其廣告宣傳語里是：在這里，歷史與未來相遇。 成千上萬顆小石頭發(fā)著藍(lán)綠色的微光，如同銀河星空灑落人間般往前蜿蜒。在這條路上騎行，有一種置身夢境的浪漫。如今，這條“星光小路”吸引了成千上萬居民、游客騎行游覽。科技與人文情感體驗(yàn)融合，增加了夜游樂趣。
古希臘哲學(xué)家泰勒斯曾經(jīng)因?yàn)橐贿呑呗芬贿吿ь^仰望燦爛的星空，沒有注意到腳下，“撲通”一聲不慎墜井。這次事故是如此嚴(yán)重，以至于兩千年后，人們依舊會(huì)用這個(gè)故事舉例，提醒大家走路要多留神。
可是天空如此美麗，一味低頭豈不錯(cuò)過星夜美景？如今，科技的力量讓喜歡仰望天空的人們在腳下也可以看到神秘夢幻的“星空”了。
這是世界上第一條夜光自行車道中的一段，整條線路貫穿了荷蘭北布拉班特省，全長335公里(208英里)。面向公眾免費(fèi)開放。在官方公布的地圖上，你可以清楚地看到5段獨(dú)立的行程：紐南(51公里)，布雷達(dá)(60公里)，伊頓-路爾(49公里)，蒂爾堡(51公里)，登博斯(30公里)，它們將梵高在北布拉班特省的生活軌跡串聯(lián)在了一起。
荷蘭新銳設(shè)計(jì)師丹?羅斯加德(Daan Roosegaarde)受到梵高名畫 《星空》的啟發(fā)，在路面上鋪設(shè)了表面涂有特殊涂料的石子，它們在白天陽光充沛時(shí)吸收光能，儲(chǔ)存能量。天黑后或是在多云較暗的環(huán)境下，小石頭就會(huì)慢慢發(fā)出光芒，產(chǎn)生漂亮的漩渦圖案，形成一套自給自足的照明系統(tǒng)。
不過，在陰天的時(shí)候，太陽能石頭可能得不到充足的光照，發(fā)光不足。所以該路徑也有LED燈，以便在特殊情況下提高能見度。除了紀(jì)念梵高，這條自行車道也是一次對新型智能公路的嘗試。夜里，昏暗的自行車道讓騎行變得很危險(xiǎn)。自行車道利用可持續(xù)能源發(fā)光，將有益于降低這一安全隱患。
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